Ремонт лопаток компрессора
Ремонт лопаток компрессора
Лопатки компрессора авиационных двигателей высокотемпературные., высокое давление, высокоскоростные вращающиеся части, и условия труда относительно тяжелые. Кончик лезвия склонен к кавитации.. Если износ превышает определенную величину, это потерпит неудачу, уменьшить степень сжатия, и сократить срок его службы. .
Замена новых лопаток значительно увеличит затраты на обслуживание и принесет убытки во многих аспектах.. В настоящий момент, методы ремонта, которые можно рассмотреть и теоретически осуществимы, включают дуговую сварку., плазменная сварка, и лазерная порошковая 3D-печать. Дуговая и плазменная сварка не только требуют большого количества тепла., но также не может решить проблему микроподрезов на кромках воздухозаборника и выпуска лопасти и вызвать серьезную деформацию.. Лазерная порошковая покраска 3D-печати имеет низкую эффективность, высокая стоимость и низкая квалифицированность ремонта кончика лезвия.
Образец проекта
Технология адаптивной лазерной наплавки, разработанная Haitian для тонкостенных лопаток компрессора переменного сечения., а технология точного сравнения лазерной коаксиальной системы визуализации может значительно повысить точность и качество аддитивного ремонта лопаток авиационных компрессоров..
Технология восстановления порошковой 3D-печати с лазерной подачей заключается в использовании мощного лазерного луча через фокус оптических компонентов для получения очень высокой плотности энергии., мгновенно расплавляет поверхность подложки, при этом порошок сплава предварительно закрепляется или автоматически подается на поверхность подложки параллельно с лазерным лучом, полностью расплавляясь, для получения плотного плакирующего слоя, металлургически связанного с подложкой. Прочность соединения обычно не менее 95% исходного материала подложки.
Материал подложки может достигать поверхностного микрослияния во время лазерной обработки., микросплавленный слой - это 0.05 ~ 0,1 мм, зона термического влияния подложки очень мала, в целом 0.05 ~ 0,5 мм. Плакирующий слой и подложка не представляют собой организацию грубого литья., слой оболочки и организация его интерфейса плотная, небольшой размер зерна, нет полостей, отсутствие включений трещин и других дефектов. Повышение температуры подложки в процессе лазерной обработки не превышает 80 ℃, лазерная обработка после деформации до расчета 0,01 мм, после термообработки снятие стресса, деформация будет рассчитана на 0,001 мм., было полностью может быть немного.
Из-за изменения толщины кончика лезвия, средняя толщина самая большая, плавление, когда требуется большая мощность. Если лазер той же мощности для плавления, два конца самого тонкого места будут плавить эту большую силу., не может играть роль в ремонте. Поэтому, для того, чтобы получить как соответствующую ширину плавления, так и не расплавить лопастные концы материала, с использованием плавления с переменной мощностью. Поскольку концы лезвий особенно тонкие, 8 Толщина концов лезвия уровня составляет всего 0,2 мм.. при лазерном плавлении легко создать явление закусывания кромок, поэтому необходимо провести специальную обработку с обоих концов, может решить проблему прикусывания кромок. При плавке с низким энергопотреблением необходимо полагаться на лазерную коаксиальную систему визуализации для получения большего количества точных точек.. В настоящий момент, отремонтированные лопатки компрессора дали хорошие результаты.